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双杆的才是最好的, 畅翼智能电动尾门震撼上市!

2016-05-20

真皮座椅还是电动天窗?ABS还是EBD?加热后视镜还是智能导航?当我们在挑选一款心仪爱车的时候,总是会全面比较,多方察考一台车的各项配置。近年来,除了前面这些让大家关注的配置外,还有一项越来越受到人们的重视,那就是电动尾门

轻按遥控或按钮,看见爱车尾门自动开启对于车主来说,实际带来的方便可能远远不如操控所带来的畅爽快感。“这是我的车,我让它干啥它就干啥”,对于一个追求驾乘乐趣的人来说,在朋友面前炫一下智能电动尾门,所带来的心情愉悦,不是一句“你一天能开几次尾厢”所能质疑的。


广州畅翼汽车配件有限责任公司,正是为了满足这些有更高追求的车主,而推出了全新一代智能电动尾门。11月11日,广州畅翼汽车配件有限责任公司在萝岗威尔登酒店召开新品发布会,畅翼电动尾门革新了传统后备箱的使用方式,以“遥控开闭”、“驾驶室按键开启”、“尾门按钮开启”、“智能防夹”、“高度调节”、“声音预警”等六大功能成为市场中极具特色的产品。

双十一里的两道竖杠与双杆设计不谋而合,赶在这个时间点厂家颇费心思


双杆配置 良心出品
从功能上看,畅翼电动尾门已经占领目前电动尾门技术上的高位,车主使用的便捷性高,安全性更好。但这款产品的核心优势其实大家不要错过,是它的双杆设计。
支持尾门开启的方式,有单杆式与双杆式。单杆式仅有一条支撑杆,通过这个支撑杆内置的电动马达来完成尾门的开启。这种设计,有明显的成本优势,价钱便宜,初初使用,也感受不到什么和双杆的不同。但实际上多少存在一些隐患与不足。
畅翼副总经理卢飞雨介绍,两厢车像SUV这类汽车,尾门通常很沉重,有的在100公斤以上,一个支撑杆的支撑力度不足,受力不均匀,使用时间超过两个月,会有很大机率发生车门变形、铰链失效问题,影响到车主的行驶安全。
卢飞雨:双杆设计避免变形


双杆的设计,对于企业来说,是一笔不小的成本支出,但对于消费者,尾门受力更均匀了,支撑力度更好了,自然避免了日后的车门变型问题,不留隐患。所以说,双杆的才是最好的,用扎实的材料对车主负责是畅翼的追求。


在驾驶室、尾门都有控制按钮,钥匙上也有



智能防夹,人敢站进去体验


无损安装 严格测试
畅翼智能电动尾门的另一个核心优势是它的无损安装。凡涉及到改装,车主最关心的是会不会对原车线路造成损坏,安装后对原车的功能是否有影响。面对这种顾虑,卢飞雨表示,畅翼电动尾门智能系统采用的是无损原车线路安装,对原车的使用不会造成任何影响,完全兼容原车所有功能。同时,安装便捷、简易,专业的安装技术确保不改动原车电脑、电路,杜绝因改动原车电脑、电路造成短路的情况,让消费者安全、舒心体验产品。


360汽车网了解到,这款产品经过高低温环境测试、开关寿命测试、斜坡路况测试等多项严格检测,厂家为了保证产品在极限温度中能够顺畅运行,自费60万元建设了低温测试冷库,产品在零下30度到60度环境下经受住了考验。为保证产品达到真正的安全、合格,还进行了4万次的疲劳测试/TPX4防水测试以及盐雾测试,苛求产品质量,造就了一款不给车主和经销商制造麻烦的产品。

追求完美的心态制作产品,才会不惜工本进行多项测试


新兴市场 创富良机
据介绍,汽车电动尾门这款产品,出现于市场也仅仅两年时间,虽然不属于刚需,但能让爱车锦上添花。一键遥控尾门,后备箱智能敞开和闭合,即使无法腾出双手,也能优雅驾驭尾门,提升车主优越感。因此,在市场调研中发现,20万元以上汽车车主,对于遥控尾门的接受度非常高。卢飞雨说,此前改装一个电动尾门,价格超过2万元,通过市场化批量生产,车主已经可以以5000元左右的价格实现改装,这个产品慢慢将形成行业。

畅翼有关负责人介绍,目前公司已经达到月产量6000台产能,正在与包括前装车厂、传统后装销售渠道以及4S店开始合作。在行业利润普遍下滑的今天,介入到电动尾门这门生意中来,有望为各个环节带来创富良机。


360汽车网点评:
对于电动尾门,行业的定位一直是“非刚需”,但不是说,不是刚需的产品,市场就没人要了。车载导航总算是刚需了,当年2万元一台的时候,哪个车主会觉得自己非买不可?所以,不用把非刚需的产品视如畏途,关键在于品质、价格、定位和生态的营造。扎扎实实做好产品,把产品向有需求的人推广,集结一群志同道合的伙伴,谁又能说野百合就没有春天呢?

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